Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu, a verificat astăzi stadiul lucrărilor pe șantierul variantei ocolitoare Azuga–Bușteni, una dintre cele mai așteptate investiții de pe Valea Prahovei. Oficialul a transmis că lucrările avansează în ritm bun, iar proiectul intră într-o etapă vizibilă pentru cei care tranzitează zona.
Noua șosea va avea 9,4 kilometri și este proiectată să reducă timpii de deplasare pe DN1, unde traficul se blochează frecvent în weekenduri și în perioadele aglomerate. Investiția depășește 844 milioane de lei.
Proiectul, realizat în parteneriat cu CNAIR și finanțat prin Programul Operațional de Transport, include patru segmente și lucrări de infrastructură complexe: viaducte, pasaje peste calea ferată, poduri peste râul Prahova, subtraversări, consolidări de versanți și zone de albie, precum și mai multe sensuri giratorii care vor asigura legătura cu DN1.
„Scopul este clar: mutăm traficul de tranzit în afara zonelor centrale din Bușteni și Azuga, degrevăm DN1, scurtăm drumul dintre București și Brașov și reducem blocajele care afectează locuitorii și turiștii”, a transmis Virgiliu Nanu. Președintele CJ Prahova a mai precizat că va reveni pe teren ori de câte ori este necesar pentru a monitoriza evoluția proiectului, subliniind importanța critică a acestei investiții pentru Valea Prahovei.
Mesajul lui Virgiliu Nanu:
”Azi am fost pe șantierul variantei ocolitoare Azuga–Bușteni. Se lucrează, iar ritmul este bun. Am discutat cu constructorul și am verificat punctele critice ale traseului. Lucrurile se mișcă, iar proiectul intră într-o etapă vizibilă pentru toți cei care trec prin zonă.
Noua șosea va avea 9,4 km și este gândită pentru a reduce timpii de deplasare pe Valea Prahovei, acolo unde mii de mașini rămân blocate pe DN1 în weekend și în perioadele aglomerate. Investiția are o valoare de aproximativ 844 milioane lei, iar durata estimată a lucrărilor este de 30 de luni.
Proiectul este realizat în parteneriat cu CNAIR și finanțat prin Programul Operațional de Transport. Traseul cuprinde patru segmente și include lucrări majore: viaducte, pasaje peste calea ferată, poduri peste râul Prahova, subtraversări, consolidări de versanți și zone de albie, plus mai multe girații care vor asigura legătura cu DN1. Toate acestea sunt prevăzute în documentația tehnică și sunt esențiale pentru siguranță și pentru o circulație fluentă.
Scopul este clar. Mutăm traficul de tranzit în afara zonelor centrale din Bușteni și Azuga, degrevăm DN1, scurtăm drumul dintre București și Brașov și reducem blocajele care afectează locuitorii și turiștii.
Revin în teren ori de câte ori este nevoie. Valea Prahovei are nevoie de această lucrare, iar noi o ducem înainte”.